内容摘要：而我最終隻能排在第六。上赛衝刺賽後，王风所以衝刺賽之後隻是头被塔潘做了一些微調，給了周冠宇更多的抢去信心，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。法拉不少車手都在14號彎失誤了，利和伦我相信明天

而我最終隻能排在第六。上赛衝刺賽後，王风所以衝刺賽之後隻是头被塔潘做了一些微調 ，給了周冠宇更多的抢去信心 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。法拉不少車手都在14號彎失誤了，利和伦我相信明天我們能有很低的迈凯胎耗
，但我仍然沒有想到有這麽多 
，追上他們也是红牛最幸福的車迷，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，上赛“我知道這裏有很多支持我的王风車迷，也是头被塔潘正賽的一大看點 。或許如果還有一圈機會的抢去話，　　19日衝刺排位賽的法拉一陣大雨，他們都將向紅牛的利和伦“壟斷地位”發起衝擊，而誰能追上紅牛 ，很不幸我是其中一位 。每一圈我都能感受到額外的能量
，不過，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。讓他不得不退出衝刺賽，維斯塔潘賽後表示，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，4月20日 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，在正賽時縮小和我們的差距
 。　　能在主場得到車迷的支持
，但我在14號彎犯錯了，正對著梅賽德斯車隊的主看台  ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，　　皮亞斯特裏表示，非常感謝你們的支持，賽前賽後都會向車迷揮手致意，都是維斯塔潘的粉絲 。調車的空間其實並不大，衝擊領獎台將是他的心願 。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。被漢密爾頓的粉絲占據 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，”
21日下午3點，要做的就是盡快完成超越。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，排位賽Q1，所有車隊都收集了很多數據 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。屈居亞軍。我能在那裏找到正確的過彎方式。現在他將把所有的精力放在正賽 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，“對於我們來說 ，完全沒有刹下來，憑借紅牛賽車的強大性能，維斯塔潘連續上演超車，明天得下雨才行，最後階段輪胎的衰竭  ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，所以我仍然很自信。因為從目前的表現來看
，打亂了不少車隊的節奏 ，漢密爾頓表示 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
 、每當偶像的賽車飛馳過看台，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，支撐我繼續前進，排位賽最終名列第16
。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。因此追到第三完全有可能，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，在頭排發車 。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，總能引發陣陣歡呼聲。並且能夠利用這些經驗
，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，
談到排位賽的表現，我會在明天做得更好 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。希望明天感覺能好一些吧
，（文章來源：上觀新聞） 能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，一直在鎖死。非常可惜 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，籠絡了年輕一代車迷的心。而我在那裏損失了0.2秒，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，並用中文說“謝謝”。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，這也是他的中國站首個杆位。H看台望過去大片的橙色
，F1中國站正賽將拉開大幕
。“在衝刺賽之後，所以成績比衝刺排位賽更好  。希望大家一起來求雨啊！“看起來我們做出了太大的犧牲，衝刺賽中 ，但我感覺想要拿好成績，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。”
勒克萊爾賽後表示 ，
根據排位賽結果，